REPARACIÓN INTELIGENTE MADPATCHER 6.5W
El MADPATCHER, nuestro éxito de ventas, con ayuda de esta máquina moderna, agujeros, grietas en la superficie u otros defectos de la superficie del asfalto, puede repararse en solo 4 pasos consecutivos sin ningún tratamiento previo.
Muchos componentes para un éxito
El principio de funcionamiento del dispositivo es sencillo: la alimentación presurizada de piedra triturada y emulsión asfáltica al cabezal de trabajo. Este envuelve con precisión la piedra triturada con la emulsión y, a continuación, bajo presión, la mezcla resultante se incorpora al defecto o grieta existente en la superficie a reparar. La clave del éxito y la durabilidad de todo el proceso reside en envolver con precisión los granos de piedra triturada con la emulsión, garantizando una cobertura lo más uniforme posible de toda su superficie.
La tecnología garantiza bajos costos
Este proceso se perfeccionó ajustando con precisión el caudal de arena a través de la boquilla de humectación a la cantidad de emulsión inyectada, a la presión y geometría de inyección adecuadas. El reacondicionador Madpatcher está equipado con un motor diésel industrial KUBOTA de gama alta. Un soplador del líder mundial Robuschi garantiza años de funcionamiento sin problemas. El transportador de tornillo sin fin de arena está fabricado en acero HARDOX 400 y ofrece hasta 2000 horas de funcionamiento sin necesidad de sustitución. El sistema de calentamiento de la emulsión utiliza un intercambiador de calor de placas ALFA LAVAL, que aprovecha el calor residual del motor diésel.
Todas las soluciones mencionadas hacen del Madpatcher una máquina extremadamente económica de operar. Hoy, podemos afirmar con seguridad que el Madpatcher representa una ventaja tecnológica.
Economía y eficiencia en una máquina moderna.
Lo que distingue a nuestras máquinas de las soluciones de la competencia es su economía y eficiencia. La selección óptima de transmisiones y el sistema hidráulico proporcional permiten un uso eficiente de la potencia del motor, lo que resulta en un bajo consumo de combustible. Un intercambiador de calor instalado en el sistema de emulsión ahorra hasta un 30 % en los costos de calentamiento de la emulsión.
La emulsión asfáltica fluye por un lado del intercambiador y el refrigerante del motor por el otro. Tras pasar por el intercambiador, la emulsión se calienta entre 20 °C y 25 °C adicionales. Por lo tanto, en nuestra planta de repintado, basta con calentar la emulsión a 55 °C para que esté lista para funcionar. Un controlador Siemens supervisa todos los procesos de la máquina.
MADPATCHER 6.5W
Datos técnicos
Fuente de energía
- Motor diésel Kubota D1105 / 18,5 kW / 25,1 CV
(a 3000 rpm) - silnik Diesla Kubota D1505 / 26,2 kW / 35,6 KM
(przy 3000 obr./min.)
Peso en vacío
2770 kg, 3090 kg
Tanque de agregados de dos secciones
- agregado grueso: 6,0 m³ o 4,0 m³
- árido fino: 0,5 m³
Tanque de emulsión
- aislado con lana mineral de 100 mm
- Calefacción: quemador automático de fueloil de 27,3 kW. Quemador de gas opcional.
Rendimiento de grano
Salida de grano controlada por computadora con ajuste suave en todo el rango.
Soplador
Robuschi RB-LP 45 V
Alimentador de agregados
- accionado hidráulicamente
- coclear
Consola
Ergonómico, integrando todos los sistemas de control
Calentador de emulsión de flujo
Alfa Laval: 18 placas
Administración de emulsiones
Alimentación de la emulsión mediante bomba de engranajes GVR B50 con regulación suave del caudal controlada por ordenador Siemens.
Brazo de trabajo
ajustable hidráulicamente
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Diferentes variantes
Nuestra oferta incluye muchos tipos de máquinas de renovación. En respuesta a las expectativas de nuestros clientes, lo ofrecemos en las siguientes versiones. Cada una puede fabricarse con dos alimentadores de tornillo y una tolva adicional para la tercera fracción.
Cada máquina MADROG se puede adaptar individualmente a las necesidades del cliente. En ese caso, contáctenos.
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